傳動比范圍廣呢铆，滾動星輪傳遞扭矩，效率高蹲缠，單級0.94棺克，雙級0.9；合金鋼氮化硬齒面线定，采用高承載能力軸承娜谊，內(nèi)嚙合齒輪副多齒嚙合，雙向平衡斤讥，減速器體積小纱皆，轉(zhuǎn)矩大，傳動平穩(wěn)，混合少齒差星輪減速器為系列產(chǎn)品抹剩，型式多樣撑帖，品種齊全，有同軸輸出澳眷，垂直軸輸出和軸裝式，以及輸出軸卸荷式等蛉艾。還可為用戶設(shè)計(jì)制造特殊需要產(chǎn)品钳踊。混合少齒差星輪減速器已廣泛用于礦山勿侯、冶金拓瞪、建筑、水利助琐、起重祭埂、運(yùn)輸、石油兵钮、化工蛆橡、橡膠、食品掘譬、制藥泰演、旅游等各行各業(yè)〈行混合少齒差星輪減速器采用漸開線少齒差傳動原理睦焕，該系列產(chǎn)品以高度的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化靴拱、通用化單元結(jié)構(gòu)型式構(gòu)成16個系列,2892個基本品種規(guī)格的減速器垃喊。臥式中心高80～560mm;常用傳動比1:16～l:5000;任選傳動比可達(dá)1:16000以上;傳遞功率O.2～300kw;傳遞扭矩59～176600N·m。

BLD6減速機(jī) B擺線針輪減速機(jī)產(chǎn)品型號（立式安裝）： 　　 BLD1-18減速機(jī):BLD1 BLD2 BLD3 BLD4 BLD5 BLD6 BLD7 BLD8 BLD9 BLD10 BLD11 BLD12 BLD13 BLD14BLD15 BLD16 BLD17 BLD18 BLD120 BLD150 BLD180 BLD220 BLD270 BLD330 BLD390 BLD450 減速比范圍：9 11 17 23 29 35 43 47 59 71 87 概述 　　B系列擺線針輪減速機(jī)是依照少齒差行星傳動原理袜炕，擺線針齒嚙合實(shí)現(xiàn)減速的一種機(jī)械本谜。該機(jī)分臥式、立式妇蛀、雙軸型和直聯(lián)型等裝配方式耕突，是冶金、礦山评架、建筑眷茁、化工、紡織纵诞、輕工業(yè)等行業(yè)的設(shè)備上祈。 　　 性能特點(diǎn) 　　1、擺線減速機(jī)減速比大，效率高：一級傳動減速比為9~87登刺，雙級傳動減速比為 121～5133籽腕，多級組合可 達(dá)數(shù)萬，且針齒嚙合系套式滾動摩擦纸俭， 嚙合表面無相對滑動皇耗，故一級減速效率達(dá)94%。 　　2揍很、針輪減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)郎楼，噪音低：在運(yùn)轉(zhuǎn)中同時接觸的齒對數(shù)多，重合度大窒悔，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)呜袁，過載能力強(qiáng)， 振動和噪音低简珠，各種規(guī)格的機(jī)型噪音小阶界。 　　3、使用可靠聋庵，壽命長：因主要零件是采用高碳合金鋼淬火處理 （HRC58-62）膘融，再精磨而成，且擺線齒 與針齒套嚙合傳遞至針齒形成滾動磨擦付珍策，磨擦系數(shù)小托启，使嚙合區(qū)無相對滑動，磨損 極小攘宙，所以經(jīng)久耐 用屯耸。 　　4、結(jié)構(gòu)緊湊蹭劈，體積辛菩濉：與同功率的其它減速機(jī)相比，重量體積 小1/3以上铺韧，由于是行星傳動多矮，輸入軸和 輸出軸在同一軸線上， 以獲得盡可能小的尺寸哈打。 　　 　　 技術(shù)參數(shù) 　　[1]功 率：0.37KW～55KW 　　轉(zhuǎn) 矩：150N·m～20000N·m

F系列齒輪減速機(jī)潤滑齒輪的力度依據(jù)什么 F系列齒輪減速機(jī)的傳動效率通常是指在額定輸入轉(zhuǎn)速下達(dá)到額定輸入功率（或輸入轉(zhuǎn)矩）時塔逃，輸出功率（或輸出轉(zhuǎn)矩）對額定輸入功率（或輸入轉(zhuǎn)矩乘以傳動比）的比值。減速機(jī)傳動效率的測量應(yīng)在專用的試驗(yàn)臺上進(jìn)行料仗，測試方法可分為直測功率法和損失功率法湾盗，直測功率法又分為單臺直測功率法和雙臺直測功率法。單臺直測功率法是在試驗(yàn)裝置臺上立轧，用儀器直接測量減速機(jī)的輸入格粪、輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速躏吊，來確定效率的方法≌饰可以有較大的減速比比伏，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上疆导。 但是一般體積較大赁项，傳動效率不高，精度不高澈段。諧波SEW減速機(jī)的諧波傳動是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運(yùn)動和動力的肤舞，體積不大、精度很高均蜜，但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限、不耐沖擊芒率，剛性與金屬件相比較差囤耳。 齒輪減速機(jī)的傳動效率一般為98%以上，擺線針輪減速機(jī)的傳動效率為90%偶芍，相比來說充择，蝸輪減速機(jī)的傳動效率是低的，一般高只有75%匪蟀。按照齒輪傳動的原理椎麦，兩齒輪在節(jié)點(diǎn)處作沒有滑動的純滾動，且假設(shè)齒輪為剛體的話材彪，齒輪傳動是沒有效率損失的观挎。但是實(shí)際情況是，制造齒輪的材料不可能是剛體段化，不可避免存在彈性變形嘁捷，在反復(fù)彈性變形時就要消耗能量；而且彈性變形使得齒輪嚙合不再是理論上的純滾動显熏，就會存在滑動摩擦雄嚣。再者實(shí)際制造精度不可能達(dá)到理論上的精度，也使得實(shí)際嚙合與理論有差別喘蟆，不再是純滾動缓升。還有就是實(shí)際齒輪齒面非剛體理論上光滑平整的因數(shù)，也會影響齒輪實(shí)際嚙合蕴轨。 通用的閉式齒輪減速機(jī)傳動港谊，其潤滑方法根據(jù)齒輪的圓周速度大小而定。當(dāng)齒輪的圓周速度V＜12m／s時尺棋，常將大齒輪的輪齒浸入油地中進(jìn)行浸油潤滑封锉。這樣绵跷，齒輪在傳動時，就把潤滑油帶到嚙合的齒面上成福，同時也將油甩到箱壁上碾局，借以散熱。齒輪浸入油中的深度可視齒輪的圓周速度大小而定奴艾，對圓柱齒輪通常不直超過一個齒高净当，但一般亦不應(yīng)小于10mm；對圓錐齒輪應(yīng)浸入全齒寬蕴潦，至少應(yīng)浸入齒寬的一半像啼。在多級齒輪傳動中，可借帶油輪將油帶到未浸入油地內(nèi)的齒輪的齒面上潭苞。 油池中的油量多少忽冻，取決于齒輪傳遞功率的大小。 對單級傳動此疹，每傳遞Ikw的功率僧诚，需油量約為0.35~0.7Lo對于多級傳動，需油量按級數(shù)成倍地增加蝗碎。當(dāng)SEW減速機(jī)的齒輪的圓周速度＞12m/S時湖笨，應(yīng)采用噴油潤滑，即由油泵或中心供油站以~定的壓力供油蹦骑，借噴嘴將潤滑油噴到輪齒的嚙臺面上慈省。當(dāng)v≤25m/s時，噴嘴位于輪齒嚙入邊或哨出邊均可眠菇；當(dāng)v>25m/s時边败，噴嘴應(yīng)位于輪齒哨出的一邊，以便借潤滑油及時冷卻剛嚙合過的輪齒琼锋，同時亦對輪齒進(jìn)行潤滑放闺。

眾所周知，一臺機(jī)器通常由三個基本部分組成:即動力機(jī)缕坎、減速機(jī)裝置和工作機(jī)構(gòu)怖侦。此外，根據(jù)機(jī)器工作需要谜叹，可能還有控斜系統(tǒng)和潤滑匾寝、照明等輔助系統(tǒng)。機(jī)械減速機(jī)裝置是指將動力機(jī)產(chǎn)生的機(jī)械能以機(jī)械的方式傳送到工作機(jī)構(gòu)上去的中間裝置荷腊。機(jī)械減速機(jī)裝置能分別起以下作用: 1)改變動力機(jī)的輸出速度(減速艳悔、增速或變速)，以適合工作機(jī)構(gòu)的工作需要; 2)改變動力機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩女仰，以滿足工作機(jī)構(gòu)的要求; 3)把動力機(jī)輸出的運(yùn)動形式轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鳈C(jī)構(gòu)所需的運(yùn)動形式〔如將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動改變?yōu)橹本€運(yùn)動猜年，或反之)抡锈。 4)將一個動力機(jī)的機(jī)械能傳送到數(shù)個工作機(jī)構(gòu)，或?qū)?shù)個動力機(jī)的機(jī)械能傳遞到一個工作機(jī)構(gòu)乔外。 5)其他的特殊作用床三，如有利于機(jī)器的裝配、安裝杨幼、維護(hù)和安全等而采用機(jī)械減速機(jī)裝置